В ответ на дефицит топлива властями разрешено временно вернуться к стандарту Евро‑3: норму содержания серы для бензина увеличили в 15 раз, для дизеля — в 35 раз.
Что изменилось
Решение даёт нефтеперерабатывающим заводам возможность выпускать горючее с более тяжёлыми фракциями и высоким содержанием серы, чтобы быстро нарастить объёмы поставок на рынок.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки отработавших газов плохо переносят тяжёлые фракции в топливе — возможны расплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Угроза здоровью: увеличенные выбросы серы и продуктов сгорания попадут в атмосферу и оседают в лёгких, повышая риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — эколог Андрей Хорошилов.
Эксперты предупреждают, что эффект будет заметен как для автопарка, так и для здоровья населения, особенно в крупных городах.
