Белорусский бензин подорожал в России на фоне топливного кризиса
Рост цен и объёмы продаж
Белорусский бензин марки АИ‑92, поставляемый в Россию, резко подорожал: за неделю цена на бирже выросла на 6% и достигла примерно 127 тыс. руб. за тонну. С начала мая стоимость топлива увеличилась в 1,8 раза. С 1 по 26 июня объёмы продаж белорусского бензина на бирже составили около 79,380 т, тогда как год назад объёмы реализации были минимальными.
Ограничения мощностей и специфика отгрузок
Рынок отмечает, что два белорусских НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — теоретически могут покрыть потребности Московского региона, но их производственные мощности ограничены, поэтому потенциал для поставок по всей стране невелик. По контрактам купленное топливо обычно отгружается в пределах 30 дней без переносов, тогда как на внутренних торгах сроки сделок могут растягиваться до 60 дней и фактическая отгрузка часто откладывается.
Котировки на бирже
На Петербургской бирже по‑прежнему действуют ограничения на рост и падение котировок бензина и дизтоплива. На торгах 30 июня индекс для АИ‑92 в европейской части РФ поднялся на 0,12% — до примерно 70,71 тыс. руб. за тонну, котировки на АИ‑95 выросли на 0,01% — до порядка 75,12 тыс. руб. за тонну.
Причины дефицита и масштабы проблем
Топливный кризис в стране усилился после ударов по ряду нефтеперерабатывающих заводов: выпуск автобензина сократился примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн. При этом в летний период потребление экономики составляет примерно 110 тыс. тонн автобензина в сутки. В ответ на дефицит на отдельных территориях введены полные или частичные ограничения на отпуск топлива в более чем 40 регионах, нехватка затронула свыше 80 субъектов Федерации.
Импорт как инструмент смягчения дефицита
Правительство решило нарастить импорт топлива. Среди потенциальных партнёров России называют Беларусь, Азербайджан, страны Центральной Азии, Индию и Турцию. Но независимые эксперты предупреждают, что на спотовом рынке свободных объёмов для быстрой поставки почти нет, а санкционные ограничения усложняют расчёты и логистику. С дизельным топливом ситуация оценивается как более гибкая, но рассчитывать на быстрые и значительные поставки из Африки, Турции, Индии, ОАЭ или Казахстана в ближайшее время не стоит.
«Свободных объёмов бензина на спотовом рынке для оперативной поставки почти нет, а санкции осложняют расчёты и логистику», — отмечают эксперты.
