Производство нефтепродуктов в России резко сократилось — дефицит и рост цен

Производство нефтепродуктов в России продолжает стремительно падать: в июне выпуск сократился еще на 12% и оказался на 21,7% ниже уровня годичной давности. По итогам первого полугодия спад составил около 7,7%.

Масштаб падения

Текущее сокращение выпуска стало самым серьёзным, как минимум, с 2006 года. В апреле производство кокса и нефтепродуктов было ниже прошлогоднего примерно на 9,2%, в мае — на 13,5%.

Дефицит топлива и рост цен

Снижение производства привело к дефициту на заправках и скачку цен. За неделю с 14 по 20 июля бензин подорожал примерно на 1,7%, дизель — на 1,9%. С начала года цены на бензин и дизтопливо выросли примерно на 18,3% и 20,2% соответственно.

В ответ на дефицит Россия расширила импорт бензина и дизеля и ввела налоговые льготы для ввозимого топлива. По словам вице‑премьера, рынок демонстрирует частичную стабилизацию, однако ограничения на заправку техники были введены и в военных подразделениях.

Атаки дронов и вывод мощностей

Удары дронов по нефтяной инфраструктуре активизировались в конце марта и привели к выводу значительной доли производственных мощностей. По оценкам ряда экспертов, до 40% мощностей по производству дизтоплива могли быть выведены из строя.

Аналитики оценивают, что по итогам нескольких месяцев суммарно пострадали более половины перерабатывающих мощностей, а на середину июля примерно 20–27% мощностей оставались простаивающими. Некоторые НПЗ значительно сократили продажи и участие в биржевой торговле — в ряде случаев объёмы реализации снизились вдвое.

В июле атаки продолжились: в частности, был повреждён Омский НПЗ. Восстановить полностью пострадавшие мощности удалось лишь частично — примерно половину от выведенных. В результате уровень переработки нефти опустился до минимальных значений за последние два десятка лет.

Что дальше

Ситуация остаётся нестабильной: восстановление мощностей идёт медленно, а спрос на топливо и сезонный фактор поддерживают ценовое давление. Дальнейшая динамика будет зависеть от темпов ремонта НПЗ, уровня импорта и развития ситуации с безопасностью инфраструктуры.