В Екатеринбурге автовладельцы массово жалуются на проблемы с двигателями сразу после заправки на городских АЗС.
У многих машин загорается индикатор «check engine», диагностика показывает серьёзное загрязнение форсунок — некоторые автосервисы за последнее время принимают по несколько таких автомобилей в день.
Одна из владелиц рассказала, что заправилась на привычной колонке, проехала около километра и заметила тревожные симптомы: загорелся «чек», машина стала трястись, появился запах несгоревшего топлива. В сервисе сообщили, что в течение дня к ним приезжали несколько владельцев с аналогичной неисправностью.
Механики связывают всплеск неисправностей с изменением состава топлива: в отдельных партиях фиксируют повышенное содержание серы. При сгорании избыточная сера образует твёрдые отложения, которые забивают форсунки; такие отложения, по словам специалистов, удалить невозможно — требуется замена деталей.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — говорит моторист.
На фоне дефицита бензина властями было разрешено НПЗ временно выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», который применяется для современных двигателей, допускается до 10 мг серы на 1 кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года, однако временные изменения в правилах могут влиять на качество горючего и приводить к поломкам в современных автомобилях.
