Крупнейшая в стране цементная компания намерена до конца 2026 года проложить первые 45 участков дорог с цементобетонным покрытием (ЦБП) — материалом, который активно применяли в СССР.
Что планируется?
Речь идёт о строительстве первых демонстрационных и опытно‑промышленных участков дорог с ЦБП. Эта технология использовалась до 1980 года и сейчас рассматривается как более долговечная и экономичная альтернатива асфальтовым покрытиям.
Сколько можно сэкономить?
По результатам исследования, строительство и эксплуатация дорог с цементобетонным покрытием может сократить затраты бюджета примерно на 29,69% по сравнению с нынешними решениями. Кроме того, в нормативных документах Минстроя заложено, что километр асфальтового покрытия обходится в среднем на 9–11% дороже, чем километр ЦБП.
Нормативы и подходы
Минстрой в прошлом году утвердил приказ с обновлёнными нормативами стоимости прокладки дорог, учитывающими разные типы покрытий. Это позволило сопоставить экономику проектов и дать повод для возврата к более жёстким покрытиям на отдельных трассах.
Как вы относитесь к идее возвращения цементобетонных дорог в России — преимущества по сроку службы и экономии стоят возможных неудобств при ремонте?
