Российские чиновники и военные обсуждают меры по защите сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, от атак украинских беспилотников. Варианты включают установку вооружения и специальных средств противодействия БПЛА.
Какие меры рассматриваются
В планах — временное оснащение судов бронёй, мешками с песком, сетями против дронов, а также оборудованием площадок для установки пулемётов и возможное размещение мобильных ракетных установок.
Также рассматривается вариант, при котором на первом участке маршрута суда будут сопровождать вооружённые военные, которые поднимаются на борт в портах Азовского моря и покидают его после прохода Керченского пролива.
Кто оплатит и насколько это эффективно
Предлагается возложить расходы на укрепление судов и оплату военного эскорта на трейдеров и судовладельцев. Участники рынка выражают сомнения в эффективности таких мер, отмечая их высокую стоимость и спорность практической реализации.
Юридические ограничения также обсуждаются: согласно международному морскому праву, торговые суда не должны нести оружие, однако военный флот может предпринимать меры по их защите. При этом власти называют попытки нападений на коммерческий флот формой пиратства.
Влияние на экспорт и рынок
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля практически остановилась: эксперты предупреждают о возможных ежемесячных потерях экспорта в размере 0,5–1,5 млн тонн, если ситуация не улучшится.
Параллельно продолжаются взаимные удары по портам в Чёрном море, что также сокращает грузопоток и способствует росту мировых цен на пшеницу до двухлетних максимумов.