Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают выпуск авиатоплива в условиях снижения объёмов импорта и роста внутреннего спроса, отмечают участники рынка.
Рост производства и причины
Казахстан продолжает зависеть от импорта авиатоплива, поскольку текущие мощности заводов недостаточны для полного покрытия растущего спроса. В то же время российские и белорусские поставщики в июне активизировали поставки на рынок РФ, где ряд НПЗ проводит внеплановые ремонты после атак беспилотников.
На Атырауском НПЗ запланирована профилактика с 26 июня по 20 июля 2026 года, но в июне завод увеличил ориентир выхода авиатоплива до 4,51% от объёма переработки нефти против 4,05% ранее, сообщили отраслевые источники.
По данным Ситуационно‑аналитического центра топливно‑энергетического комплекса, в мае производство авиатоплива на казахстанских НПЗ достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Импорт и логистика поставок
Трейдеры отмечают, что предложение импортного авиатоплива для Казахстана в июне было ограничено. По их оценкам, поставки российского авиатоплива в Казахстан в первой половине июня составили около 1 900 тонн, тогда как за весь май — 23 140 тонн.
Поставки белорусского авиатоплива выросли: за 1–15 июня объём составил примерно 6 580 тонн по сравнению с 940 тоннами за весь прошлый месяц.
За пять месяцев 2026 года железнодорожные поставки авиатоплива из России и Белоруссии в Казахстан составили около 145 000 тонн против 112 000 тонн за тот же период 2025 года, указывают трейдеры.
Запасы и внутренний спрос
По информации министра энергетики Ерлана Аккенженова, запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в стране превышают 1 млн тонн, что позволяет закрывать текущий спрос. При этом отраслевые источники оценивают потребление авиатоплива в июне примерно в 110 000 тонн в месяц при планируемом выпуске 73 440 тонн.
Цены и регулирование рынка
Оптовые цены на авиатопливо на казахстанских НПЗ в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 в январе, согласно мониторингу отрасли.
Производство авиатоплива в Казахстане на 2026 год запланировано на уровне около 750 000 тонн против фактически произведённых 723 428 тонн в 2025 году.
По данным Казмунайгаз‑Аэро, в июне цена авиатоплива в аэропорту Алма‑Аты для казахстанских авиакомпаний составляет $866–$913 за тонну на условиях EXW нефтебаза (заправка «в крыло»), тогда как для зарубежных перевозчиков цена достигает $1 500 за тонну.
Правительство РФ ввело временное ограничение экспорта авиакеросина до конца ноября 2026 года; под эмбарго не подпадают партии, помещённые под таможенные процедуры до вступления в силу ограничений, а также поставки в рамках межправительственных соглашений.
Международные договорённости
В 2026 году Казахстан и Россия сохранили договорённость о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса стран‑участниц Евразийского экономического союза.