Водители, перегоняющие автомобили с Дальнего Востока, массово запасаются бензином из‑за введённых ограничений на продажу топлива. Один из перегонщиков из Владивостока подробно рассказал, как готовится к длинным поездкам через страну и где чаще всего возникают сложности с заправкой.
Во второй сезон подряд летом на Дальнем Востоке наблюдается напряжённая ситуация с топливом. В Приморском крае ввели лимиты на отпуск бензина в канистры — сначала до 20 литров, затем на некоторых АЗС перестали наливать топливо в тару вообще.
Где возникают самые серьёзные проблемы
По состоянию на конец июня наиболее критичный участок начинался примерно через 200 км после низководного моста — в районе посёлка Ерофей Павлович в Сковородинском районе Амурской области. До этого точки с бензином можно найти в Приморском и Хабаровском краях, а также частично в Амурской области.
Нужно преодолеть участок около 1 450 километров практически без возможности нормально заправиться — от Ерофея Павловича до Улан‑Удэ, где топливо уже есть. Также бензин можно найти на Байкале: в Судзянке, на Култуке, в Бабушкине и в Танхое.
Ещё один проблемный отрезок начинался в Иркутской области и тянулся до Нижнего Ингаша в Красноярском крае — участки, где с бензином бывают перебои.
Как готовятся перегонщики
Чтобы пройти самые сложные участки маршрута, водители идут на нестандартные решения и заранее формируют запас топлива и удобства для ожидания в очередях на заправках.
- Запас топлива в канистрах, иногда использующихся вместо штатного бака (в одном случае канистры занимали весь багажник).
- Импровизированные ёмкости — вплоть до использованных флаконов от автошампуня.
- Складной стул для многочасового ожидания в очереди на АЗС.
- Два запасных колеса на случай поломки в удалённых участках трассы.
Так сегодня выглядит перегон автомобилей с Дальнего Востока: тщательная подготовка и умение находить заправки в редких населённых пунктах вдоль длинных отрезков пути.
