Минтранс разрабатывает постановление, открывающее возможность регистрации судов иностранных судоходных компаний в Российском международном реестре и выполнения ими рейсов под флагом РФ, сообщают источники в отрасли.
Что предлагает документ
В настоящее время в реестре могут зарегистрироваться только суда, принадлежащие российским компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа). Новое постановление расширит критерии и позволит включать в реестр суда зарубежных владельцев при соблюдении определённых условий.
Почему это нужно
По оценке отраслевых собеседников, работа под российским флагом даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и сократит случаи задержания судов в международных водах. В частности, это должно защитить операции с российскими грузами от перехватов со стороны государств, признаваемых недружественными.
Источники отмечают, что чаще всего перехватывают суда, плавающие под флагами небольших государств — например, Того, Либерии или Панамы. В ключевых проливах дежурят военные корабли, но они не всегда имеют право вмешиваться в конфликты в защиту судов под третьими флагами; флаг РФ даёт формальный повод для вмешательства в интересах конкретного судна.
Налоговый и страховой режим
Для судов в российском реестре планируется установить налоговый режим, сопоставимый с режимами ряда малых государств, что сделает регистрацию экономически привлекательной. Для зарегистрированного флота предусмотрят фиксированный тоннажный сбор — в случае крупных танкеров речь идёт о суммах в несколько десятков тысяч долларов, что, по оценкам собеседников отрасли, для таких судов не критично.
Судовладельцам также предложат льготные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером Marinera
В январе 2026 года имел место инцидент, когда танкер, ходивший под панамским флагом под именем Bella1, сменил флаг на российский и был внесён в российский реестр под названием Marinera. США заподозрили судно в транспортировке санкционной нефти и начали преследование; в итоге корабль был задержан Береговой охраной США в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были граждане разных стран, в том числе россияне; позже россияне были отпущены.
Эти события, по словам источников в отрасли, и стали одним из факторов, побудивших власти проработать изменения в правилах регистрации судов.
