В июле объём первичной реализации оптовых партий высокооктанового автомобильного бензина марок Аи‑92 и Аи‑95 на Санкт‑Петербургской товарно‑сырьевой бирже сократился на 46% по сравнению с июнем, дизельного топлива — на 19%.
Падение объясняют уменьшением производства бензина и дизтоплива: на ряде крупных НПЗ происходили аварийные остановки или сокращение переработки сырья, в том числе из‑за частых атак беспилотников, из‑за которых заводы не всегда успевают полностью восстановиться.
Дополнительное влияние оказало снижение обязательного минимального объёма реализации нефтепереработчиками на бирже.
Правительственным постановлением на период с 1 июля по 30 сентября норматив биржевых продаж бензина и дизтоплива установлен на уровне 10% от объёма производства; ранее, с 1 марта 2024 года, эта норма составляла соответственно 16% и 15%.
Динамика торгов
В среднем за торговый день в июне продавалось по СПбМТСБ 12 023 т бензина Аи‑92 и 9 111 т Аи‑95 (в сумме 21 134 т). В июле средняя сессионная реализация высокооктановых бензинов составила 11 313 т (Аи‑92 — 7 216 т, Аи‑95 — 4 096 т).
Дизельного топлива в июле продавалось в среднем 24 033 т за сессию против 29 831 т в июне.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года суммарные биржевые продажи бензинов Аи‑92 и Аи‑95 сократились в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза.
Отраслевые оценки указывают на производство бензина в июле на уровне около 85 000 т в сутки и дизтоплива около 150 000 т в сутки. Таким образом, производители превышают новые нормативы реализации бензина примерно на треть, дизтоплива — примерно на две трети.
Цены и торговые ограничения
Резкое сокращение предложения слабо отразилось на биржевых ценах: средняя стоимость Аи‑92 за первую половину июля составила 69 621 руб./т (+2,0% к июню), Аи‑95 — 75 800 руб./т (+0,1%), дизтоплива — 75 823 руб./т (+3,4%).
Слабая ценовая реакция связана с ограничением биржи: с середины июня повышение цены в заявках на покупку для бензина и дизтоплива не может превышать 0,01% к текущей рыночной цене.
Кроме того, покупатели редко активно конкурируют за биржевой товар: фактические сроки отгрузки со стороны продавцов всё чаще значительно превышают те, что указаны в контрактах.
