Депутаты предлагают развивать трамвайное сообщение на фоне топливного кризиса

Спикер Госдумы призвал приоритетно развивать городской электротранспорт — трамвай, как способ сократить автопотоки. Другие депутаты призывают автомобилистов «потерпеть». Кризис связывают с ударами по топливной инфраструктуре и снижением производства бензина.

Развитие трамваев как приоритет

Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что в приоритетном порядке необходимо развивать городской электротранспорт — трамвай. По его оценке, один трёхсекционный трамвай вмещает до 260 пассажиров и способен заменить около 200 автомобилей; после модернизации средняя скорость трамваев может вырасти вдвое. Он отметил, что проекты по развитию трамвайных сетей реализуются в ряде крупных городов.

Совет автомобилистам

Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев призвал автомобилистов «потерпеть» из‑за очередей на автозаправках, заверив, что топливо в наличии, пусть и с ожиданием в очередях в отдельных регионах.

Масштабы топливного кризиса

Топливный кризис охватил практически всю страну: действуют лимиты на заправку и запреты на продажу топлива в канистрах во множестве регионов, исключение составляет лишь небольшой территория. Это отражается в очередях на АЗС и локальных перебоях с доступом к горючему.

Атаки по топливной инфраструктуре и их последствия

По оценкам аналитиков, с марта объекты нефтяной промышленности подвергались десяткам атак беспилотников: под ударами оказывались НПЗ, нефтебазы и другие элементы топливной инфраструктуры. Это уже сказалось на внутреннем рынке: производство бензина снизилось примерно на четверть по сравнению с прошлым годом — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летнем спросе около 110 тыс. тонн.