Что произошло
В результате серии налётов беспилотных аппаратов в мае значительная часть российских нефтеперерабатывающих мощностей была выведена из работы. По оценкам аналитиков, на первой неделе июня объёмы переработки упали ниже 4 млн баррелей в сутки — самого низкого уровня за последние 21 год. Сейчас простаивает примерно треть мощностей НПЗ, что эквивалентно около 2,14 млн баррелей в день.
География дефицита и ограничения
Топливный дефицит распространился за пределы отдельных регионов и затронул более 25 субъектов. В ряде крупных городов введены ограничения на продажу бензина. В некоторых областях и на отдельных сетях АЗС установлены лимиты продажи топлива — не более 20 литров в одни руки.
Последствия для транспорта и сельского хозяйства
Перебои с дизельным топливом отразились на аграрном секторе: фермеры жалуются на задержки поставок в южных регионах, Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье. Также наблюдаются проблемы с авиатопливом — часть аэропортов столкнулась с дефицитом, а в ряде городов были введены временные ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Рост цен и ожидания инфляции
Рынок реагирует на сокращение предложения ускоренным ростом цен. По биржевым показателям с начала года: автомобильный бензин марки Аи‑92 подорожал примерно на 28%, Аи‑95 — на 34%, дизель — на 43%, авиатопливо — на 40%. В рознице за месяц и более наблюдался заметный месячный рост цен, ставший рекордным по темпам с 2018 года.
«Кризис только начинается: пик спроса придётся на август–сентябрь, а признаки дефицита и ускорения цен появились уже в июне. Если ситуация с НПЗ не стабилизируется, топливо может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии», — отмечают экономические аналитики.
Реакция властей и меры поддержки рынка
Для сглаживания последствий правительство выделяло субсидии нефтяной отрасли и разрешило временные послабления по качеству топлива, чтобы избежать полного дефицита на рынке. Несмотря на это, сроки восстановления повреждённых установок на НПЗ остаются длительными: ремонт часто занимает месяцы и осложнён ограничениями на поставки оборудования.
К чему готовиться
Если снижение переработки и сбои в логистике продолжатся, дефицит топлива может усилиться в преддверии высокого сезонного спроса. Это создаёт риски для транспортной и сельскохозяйственной отраслей, а также повышает вероятность продолжительного ускорения инфляции.
