Запрет на экспорт авиационного керосина введён минимум до 30 ноября 2026 года

В начале июня правительство объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Ограничение действует как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

По оценкам трейдеров и аналитиков, решение сильнее всего отразится на странах Центральной Азии и Турции, особенно с учётом приближающегося летнего сезона, когда спрос на авиационное топливо растёт.

В 2025 году средний экспорт российского авиатоплива составлял около 30 тыс. баррелей в сутки; в январе–апреле текущего года этот показатель снизился примерно до 28 тыс. баррелей. Одним из основных покупателей была Турция.

Россия входит в число четырёх крупнейших мировых производителей авиатоплива: на переработку приходится примерно 250 тыс. баррелей в сутки, что даёт стране около 2–4% мирового рынка.

Аналитики отмечают, что в результате повреждений нефтеперерабатывающих мощностей объёмы переработки нефти заметно сократились: по оценкам, около 25% мощностей выведено из строя, а переработка упала с примерно 10 млн баррелей в сутки до порядка 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиационного топлива оценивается в 7,8 млн баррелей в сутки. Приблизительно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное идёт на внутренние нужды стран.