В ответ на обострение напряжённости в регионе государства Персидского залива и соседние страны активизируют проекты по строительству и расширению нефтепроводов, позволяющих экспортировать углеводороды в обход Ормузского пролива. Ряд ранее замороженных инициатив вновь рассматривают как способ снизить уязвимость глобальной нефтерынка к перебоям в ключевом морском узле.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия согласовали восстановление нефтепровода Киркук—Банияс с проектной мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает возможность расширения нефтепровода «Восток—Запад» с текущих 7 млн до примерно 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают наращивать маршрут Хабшан—Фуджейра, который позволяет выводить нефть на внешний рынок, не проходя через Ормузский пролив.
Влияние на логистику
Кризис уже отражается на судоходной логистике региона. По данным аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объёмы нефти на танкерах, покинувших Персидский залив, сократились примерно с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с суммарным объёмом около 17 млн тонн углеводородов, многие суда стояли на якоре в ожидании дальнейших решений.
Последствия для мирового рынка и России
Расширение и восстановление трубопроводов позволит части поставок обходить морской узел, уменьшив длительную зависимость от Ормузского пролива и снизив риски перебоев при эскалации конфликтов. Для мирового рынка это означает потенциал перераспределения маршрутов экспорта, влияние на ставки фрахта и возможное снижение волатильности цен в долгосрочной перспективе. Для России эффект будет зависеть от динамики спроса и предложения: краткосрочно возможны колебания на спотовом рынке и перераспределение экспортных потоков, а в долгосрочном — новые маршруты и инфраструктура на Ближнем Востоке могут изменить конкурентную картину поставок.
