В последние недели российские страховые компании начали отказывать клиентам в страховании военных рисков для перевозок по Чёрному и Азовскому морям — так оценивают ситуацию участники рынка.
Тарифы в сегменте морского страхования грузов за второй квартал 2026 года, по оценкам рынка, выросли в два–четыре раза. При этом страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, например энергетическим ресурсам, может превышать $150 млн.
По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников за четыре месяца 2026 года достигла крайне высокого уровня — порядка 2800%.
Варианты компенсаций и поддержки
- Распространение действующего механизма страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом.
- Создание обществ взаимного страхования (ОВС) из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев.
- Формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.
Ожесточение ситуации частично связано с ростом атак на суда беспилотными аппаратами. Так, в начале июля в Азовском море были поражены сразу несколько судов, а за несколько дней до этого фиксировались десятки атак на танкеры, сухогрузы и специальные плавсредства.
Эксперты предупреждают, что одном лишь повышением тарифов проблему не решить: без механизмов государственного участия или коллективных схем страхования доступность покрытий для международных и внутренних перевозок останется под вопросом.