Производство автобензина в России сократилось до 65% летнего спроса из‑за остановок НПЗ

Выпуск бензина упал из‑за остановок заводов

Производство автобензина в России на текущей неделе снизилось примерно до 65% от среднего уровня летнего потребления из‑за остановок крупных нефтеперерабатывающих заводов, сообщают отраслевые источники.

В начале июля были атакованы дронами и приостановили работу, в частности, НОРСИ, Омский НПЗ — вместе эти предприятия выпускали около 30 000 тон в сутки, а также остановился Саратовский НПЗ.

Объёмы производства и дефицит

По оценкам источников, с учётом остановленных заводов выпуск упал до примерно 75 000–80 000 тонн в сутки, тогда как внутреннее потребление летом составляет около 115 000–120 000 тонн в сутки. Отставание производства от потребностей рынка может достигать 40 000–45 000 тонн в сутки, то есть около 35%.

В июне разрыв оценивался примерно в 25%.

Как покрывается недостающий объём

Трейдеры отмечают, что в среднем около 5 000–6 000 тонн в сутки недостающего автобензина поставляется из Белоруссии. Часть потребностей закрывается за счёт ранее накопленных запасов.

Спрос при этом немного снизился из‑за проблем на АЗС: многие водители сокращают поездки и избегают стоять в длинных очередях, чтобы не остаться с пустым баком.

Ожидаемая динамика и меры властей

Ситуация с обеспечением топливом, по оценкам источников, должна улучшиться ко второй половине июля за счёт возвращения в работу ряда заводов и наращивания импорта автобензина.

Власти признали, что рынок остаётся «непростым» из‑за повреждений НПЗ и роста спроса. Для стабилизации введён запрет на экспорт дизельного топлива и начаты шаги по увеличению импорта нефтепродуктов. Также заводам разрешили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с пониженными показателями качества.

Кроме того, в июне Белоруссия увеличила поставки автобензина и дизтоплива в Россию до рекордного уровня, а также начался морской импорт бензина из Индии.