Что изменилось в качестве топлива
Власти разрешили нефтеперерабатывающим компаниям снизить требования к моторным топливам: допустимое содержание серы в дизельном топливе увеличивается с 10 до 350 мг/кг, в бензине — до 150 мг/кг. Это фактически возврат с экологического стандарта «Евро‑5» на «Евро‑3».
Последствия для эксплуатации автомобилей
По оценке руководителя одной из калининградских транспортных компаний, поводов для паники немного, но вводимое топливо требует более внимательного подхода к техническому обслуживанию. В частности, рекомендовано чаще менять топливные фильтры и сократить межсервисный пробег для замены моторного масла примерно на 10–15%.
Также отмечается важность заправки на проверенных АЗС: экономия на пару рублей за литр при выборе сомнительной заправки может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя и топливной аппаратуры.
Мнение отраслевых экспертов
Эксперты предупреждают, что рост содержания серы увеличит нагрузку на отдельные элементы топливной системы и устройства очистки выхлопных газов. Это особенно критично для коммерческого транспорта и автомобилей с большим пробегом, где соблюдение регламентов технического обслуживания становится ключевым для надёжности и срока службы техники.
