Независимые сети автозаправок, обеспечивающие около 40% розничных продаж топлива в России, столкнулись с серьёзным дефицитом бензина и дизеля. Нарушения в работе НПЗ и логистические перебои приводят к тому, что многие заправки продают топливо только «под заказ».
Ключевые данные о потерях мощностей и выпуске топлива:
- В 2026 году остановлено 11 НПЗ.
- Потеряны примерно 35% мощностей переработки и около 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении переработка составила ≈94 млн тонн из 270 млн, выпуск бензина — ≈14 млн тонн из 41 млн.
Цены и поведение рынка
Крупные вертикально интегрированные компании приоритизируют снабжение собственных АЗС, тогда как независимые сети распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и по данным розницы превышает биржевые котировки на 30–40%.
Чего это уже приводило в прошлом
В 2025 году дефицит топлива сопровождался лимитами на выдачу — от 10 до 60 литров на клиента, утренними очередями и закрытиями отдельных заправок. Тогда бензин подорожал на примерно 11% — почти вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников логистики
Удары по инфраструктуре сказываются на логистике и сотрудниках, особенно на портовых работниках. Представители отрасли указывают на необходимость повышения зарплат минимум на 12% для компенсации рисков и потери доходов.
