Федеральные власти приняли решение исключить из приоритетного перечня проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска.
Официальные планы провести железную дорогу в регион существуют с 2013 года. За это время рассматривались несколько трассировок, которые позволили бы протянуть ответвление длиной примерно 200 км от ближайших магистралей.
Ориентировочная стоимость проекта называлась на уровне порядка 40 млрд рублей, но строительство так и не началось.
В начале мая местные власти говорили о планах обеспечить железнодорожное сообщение до 2035 года, ссылаясь на соответствующие стратегические документы, утверждённые на федеральном уровне.
Однако впоследствии стало известно, что в апреле проект признали «несвоевременным» и исключили из числа приоритетных инвестпроектов региона.
Когда вопрос может быть вновь поднят и вернут ли проект в приоритетный перечень, пока неизвестно.
Последствия для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что отражается на логистике и росте цен, в том числе на продукты питания.
Крупные стройки в железнодорожном секторе в стране были приостановлены с 2022 года, в том числе работы по модернизации БАМа. РЖД пришлось замораживать масштабные проекты и оптимизировать активы.
Отсутствие чёткой перспективы по строительству ветки сохраняет неопределённость для экономики и логистики региона.
