Минтранс предложил отсрочку требований к криптозащите БПЛА
Минтранс планирует на 18 месяцев приостановить введённые в марте требования к сертифицированной криптозащите ФСБ для дронов массой от 250 граммов до 30 килограммов и для БПЛА, летающих вне зоны видимости, а также в целом для беспилотников, использующих аэродромы и совместно с обычной авиацией.
По словам ведомства, внедрение защиты затруднено из‑за промышленных, технологических и организационно‑правовых причин, поэтому отсрочка поможет снизить риск ограничений на эксплуатацию беспилотников.
Положение актуально для большого числа дронов
Эти требования вступили в силу 1 марта 2026 года и предусматривали, что криптозащита, сертифицированная по требованиям ФСБ, должна быть у дронов массой 250 г–30 кг, летающих в зоне оператора, а также у тех, кто использует аэродромы и посадочные площадки совместно с обычной авиацией.
По мнению отраслевых объединений, техническая реализация такой защиты для подавляющего большинства моделей пока невозможна из‑за правовых и технических неопределённостей.
Также отмечалось, что сертификация требует прохождения ряда дополнительных процедур, которые должны быть выполнены всеми владельцами дронов.
Сторонники идеи указывали, что разработчик‑нерезидент не сможет пройти сертификацию, что приведёт к снижению доступности ряда зарубежных брендов.
Реакция отрасли
В Минтрансе подчёркивали обязательность мер, однако признавали спорные моменты, а представители отрасли говорили о существовании обсуждаемого проекта угроз.
В итоге было предложено заморозить применение требований до марта 2028 года; вступление в силу произойдёт после официальной публикации.
Ранее сообщалось, что в Шереметьево после атак дронов возникали проблемы с наземной инфраструктурой, например с радиомаяком, помогающим определять направление подхода к аэропорту.
Иллюстрация к теме.
