Дефицит топлива в Монголии
По данным на 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии хватало примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
Страна сильно зависит от импорта: около 95% потребляемого бензина закупается в России, остальное поставляет Китай. Собственный нефтеперерабатывающий завод ожидается к 2028 году, его строительство финансируется льготным кредитом от Индии на 1,7 млрд долларов.
Жители Улан‑Батора говорят, что очереди на заправках длинные, но полный бак по‑прежнему можно приобрести; дизель порой удаётся купить без ожидания.
Местный гид рассказал, что многие заправки пустуют. Он просил таможню разрешить ввоз дополнительных канистр сверх действующего лимита — одна 10‑литровая канистра на машину. Отмечают, что с газовым топливом подобных проблем нет.
По словам того же путешественника, на одной из заправок ему сообщили, что бензин закончился ещё 29 июля, и когда он появится вновь — неизвестно.
Связь с ситуацией в России
Летом топливный дефицит в России усилился — в ряде регионов возникли перебои после атак на нефтеперерабатывающие мощности. По стране сформировались многокилометровые очереди на АЗС; часть бензина стала импортироваться из Беларуси, Индии и Китая. Жители приграничных регионов, в том числе Бурятии, ездили за топливом в Монголию.
Некоторые региональные ограничения на отпуск топлива уже сняты, а сети АЗС в отдельных областях снова разрешили продажу бензина в канистры — с ограничением по объёму. Параллельно на экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России установлены запреты, действующие до начала 2027 года.
